19日，奇瑞在电池之夜上讲了讲自己的动力战略以及电池布局：犀牛H（混动专用电池）、犀牛E（纯电专用电池）、犀牛S（固态专用电池）。关于固态电池，奇瑞的表达是，2027年全固态电池发动装车验证。但便是这个2027年装车验证让网红们“嗨”成了，奇瑞发布固态电池！还有人说比亚迪慌了。
咱们放下技能，先来聊聊奇瑞的表达和网红们说的距离。依据奇瑞的表达咱们咱们能够去顺推一下，2027年装车验证，高温、高寒、高原得跑一下吧，全场场景测验得干一下吧，产不多一年到一年半没了；实验完了你该不会是还要干法规实验测验，再来个半年。顺畅的线年末差不多就能买到了固态电池轿车了。留意这一段时刻也是有条件的，顺畅的话。谁都知道，从实验室走向量产还有想到想不到的问题是需要去战胜。再有便是，你能保证第一批的可装车的固态电池是一般车主都能接受的价格吗？
再有便是被盛传的600Wh/kg的单位体积内的包括的能量。假如咱们把上面那张奇瑞发布会现场的图片扩大看看就会发现，奇瑞的表达是向600Wh/kg跨进，也便是还没完成，现在完成的是400Wh/kg。实际上400Wh/kg是现在的“固态”职业水准，不要说宁德年代、比亚迪、中创新航这些专门干电池能办到，就连曾经干扫地机器人的“追觅”都说下一年要大批量交给固态电池，单体单位体积内的包括的能量已大于450Wh/kg。关于400Wh/kg的水准，可参阅的是，清陶推出的已搭载于智己L6
