（射洪）出资1.5亿元认购7921.81万股。两家公司算计向欣旺达动力增资8.05亿元，取得增资完成后欣旺达动力对应2.93%的股权。
本次增资完成后，欣旺达对欣旺达动力的持股比例将由27.18%降至26.38%，但仍坚持控制权。
这是欣旺达动力的C+轮融资，投前估值250亿元。尽管与前次C轮坚持一致，但比照母公司欣旺达现在300多亿元的市值，欣旺达动力依然“身价不菲”。
值得一提的是，欣旺达动力上一年亏本高达31.68亿元，即使本年一季度盈余，其净利润仅为0.13亿元。
但这样一家运营情况并不上佳的企业，却在近两个月的时间里相继取得本钱加持。21世纪经济报导记者发现，算上本年5月份的那轮融资，欣旺达动力最新两轮算计取得资金逾越24亿元。
整理欣旺达动力的融资途径，其股东布景的演进进程展现出显着的工业协同目的。
在5月26日落地的16.8亿元融资中，工融金投、农银出资、中邮出资等多家国有大行旗下途径入局。与此一起，深圳国资与四川国资、德阳投控等当地国资参投，与其产能向西南等中西部区域搬运的布局构成照应。此外，联赢激光、叶氏化工等工业链企业的入股，将部分商务收购联系延伸至股权层面。
7月24日，与以8.05亿元入局，进一步拓宽了其工业链上下流的协同网络。欣旺达动力在《公告》中称，本次增资旨在引进下流中心客户与上游锂资源龙头，构建“上下流工业协同”战略生态。经过股权绑定，欣旺达动力将提高对储能电芯事务需求的理解能力，并保证原材料长时间安稳供给，下降供给链动摇危险。
加上此前已入股的抱负、小鹏、蔚来等七家车企，以及华友钴业、美团、OPPO等企业，欣旺达动力逐步构成了掩盖国有本钱、当地国资、上下流工业本钱、组织出资的人的多元股权结构，股东数量多达87位。
此次C+轮融资完成后，欣旺达仍坚持对欣旺达动力的控股位置，子公司继续归入上市公司兼并报表规划。有剖析指出，这一结构既保持了母公司控制权的安稳性，也为欣旺达动力后续独立的长时间资金商场运作预留了空间。
投前估值250亿元，是欣旺达动力本轮融资的一个焦点。要知道，2025年此公司亏本高达31.68亿元，本年一季度尽管扭亏为盈，但净利润仅为0.13亿元。
在动力电池与储能职业离别粗豪扩产、进入精细化竞赛的布景下，本钱对欣旺达动力的喜爱，或与其在差异化赛道的布局密不可分。
在动力范畴，混动（HEV）对高倍率充放电、低温发动及长寿命等目标有着极高要求。依托在此范畴的继续投入，欣旺达接连5年连任我国HEV装机量榜首，并批量配套雷诺、日产、上汽、广汽等车企。2026年榜首季度，其在全球电HEV商场出货量居前。此外，公司近期发布了量产46系列圆柱高功率HEV电池系统，并同步推动乘用车闪充、商用车兆瓦超充及大圆柱电池等技能道路。
在储能范畴，算力根底设施建造带动了人工智能数据中心（AIDC）对高倍率、高安全专用备电系统的需求量开端上涨。此前增资时，公司也泄漏资金将用于储能生产基地建造、固态电池和钠离子电池等前沿中心技能途径研制，并用于优化本钱结构，全面支撑企业产能晋级、技能迭代，夯实长时间开展根基，要点聚集AIDC等新式场景对储能电池的爆发式需求。
在前沿技能方面，公司建成了0.2GWh聚合物全样品线年到达装车验证要求，并布局了超级钠电池。一起，DEKRA认证及电池数字化护照，为其应对海外商场的碳排放与ESG检查供给了合规根底。
欣旺达动力的密布融资不仅是单一公司的动作，更反映了锂电工业鄙人半场竞赛中的演化。
动力电池与储能电池归于资金极端密布的重财物职业，继续的技能晋级与产能建造对上市公司的现金流与财物负债率构成长时间检测。母公司欣旺达经过引进阳光电源、天齐锂业及各类国资，实质上构成了外部本钱出资而母公司保存控制权的资金分流机制。这既下降了母公司的杠杆压力与财政危险，也经过引进尖端工业股东提高了子公司的估值溢价，为子公司未来独立IPO铺平了本钱途径。
在产能过剩与价格战交错的工业周期中，传统的单纯商务收购合同极易受商场动摇影响而呈现履约危险。欣旺达动力引进上游与下流阳光电源，将传统的供给链联系晋级为股权层面的战略绑定。关于而言，其取得了安稳的原材料下流消化途径；关于阳光电源而言，其确定了优质的电池单元产能；关于欣旺达动力而言，则下降了上游质料价格剧烈动摇与下流需求断档的双向危险。这种深度绑定构筑的防护系统，在周期底部尤为要害，将买卖双方晋级为生态盟友，有助于应对职业周期动摇。
据GGII猜测，2026年我国锂电池出货量将保持增加，储能出货量有望超850GWh，动力电池出货量估计超1.3TWh。但是，单靠扩产和贱价抢比例的年代已完毕，职业竞赛已转向归纳比赛。因而，在锂电工业出清过剩产能、回归根本面的进程中，跟着母公司2026年一季度运营性盈余转正，欣旺达动力经过股权联婚所打造的生态网，将为其供给逾越单一产能规划的抗危险耐性。
